شرح تفصيلي لتطبيق محمل الكرات في اختيار محرك الأدوات الكهربائية

2.1 المحمل ووظيفته في الهيكل الحركي

تشتمل هياكل الأدوات الكهربائية الشائعة على الجزء الدوار للمحرك (العمود، قلب الجزء الدوار، الملف)، الجزء الثابت (قلب الجزء الثابت، ملف الجزء الثابت، صندوق التوصيل، الغطاء النهائي، غطاء المحمل، إلخ.) وأجزاء التوصيل (المحمل، الختم، فرشاة الكربون، إلخ.) وغيرها من المكونات الرئيسية. في جميع أجزاء هيكل المحرك، يتحمل بعض العمود والحمل الشعاعي ولكن ليس لديهم حركة نسبية داخلية خاصة بهم؛ بعض الحركات النسبية الداخلية الخاصة بها بعد ذلك لا تتحمل محورًا أو حملًا شعاعيًا. تتحمل المحامل فقط كلا من الأحمال المحورية والشعاعية أثناء التحرك بالنسبة لبعضها البعض في الداخل (بالنسبة إلى الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية والجسم المتداول). ولذلك، فإن المحمل نفسه هو جزء حساس من هيكل المحرك. وهذا يحدد أيضًا أهمية تخطيط المحمل في المحركات الصناعية.

مخطط تحليل الحفر الكهربائية

2.2 الخطوات الأساسية لتخطيط المحمل المتداول في المحرك

يشير تخطيط المحامل الدوارة في محركات الأدوات الكهربائية إلى عملية كيفية وضع أنواع مختلفة من المحامل في النظام في العمود عندما يقوم المهندسون بتصميم هيكل محركات الأدوات الكهربائية. لتحقيق الترتيب الصحيح لمحامل المحرك، من الضروري:

الخطوة الأولى: فهم حالة عمل المحامل الدوارة في الأدوات. وتشمل هذه:

- محرك أفقي أو محرك عمودي

العمل الكهربائي مع المثقاب الكهربائي، المنشار الكهربائي، المعول الكهربائي، المطرقة الكهربائية وغيرها من الأنواع المختلفة، تأكد من أن المحرك في شكل تركيب المحمل الرأسي والأفقي، سيكون اتجاه الحمل مختلفًا. بالنسبة للمحركات الأفقية، ستكون الجاذبية بمثابة حمل شعاعي، وبالنسبة للمحركات الرأسية، ستكون الجاذبية بمثابة حمل محوري. سيؤثر هذا بشكل كبير على اختيار نوع المحمل وتخطيط المحمل في المحرك.

- السرعة المطلوبة للمحرك

سوف تؤثر متطلبات سرعة المحرك على حجم المحمل واختيار نوع المحمل، بالإضافة إلى تكوين المحمل في المحرك.

- حساب الحمل الديناميكي

وفقًا لسرعة المحرك والطاقة المقدرة/عزم الدوران والمعلمات الأخرى، المرجع (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) لحساب الحمل الديناميكي للمحامل الكروية، واختيار الحجم المناسب للمحامل الكروية، ودرجة الدقة وما إلى ذلك.

- متطلبات أخرى: مثل متطلبات القناة المحورية، والاهتزاز، والضوضاء، ومنع الغبار، والاختلاف في مادة الإطار، وميل المحرك، وما إلى ذلك.

باختصار، قبل البدء في تصميم واختيار محامل محرك الأدوات الكهربائية، من الضروري أن يكون لديك فهم شامل لظروف العمل الفعلية للمحرك، وذلك لضمان الاختيار المعقول والموثوق للأخير.

الخطوة 3: تحديد نوع المحمل.

وفقًا للخطوتين الأوليين، يتم الأخذ في الاعتبار حمل المحمل وهيكل نظام العمود للطرف الثابت والطرف العائم المحدد، ومن ثم يتم اختيار أنواع المحامل المناسبة للطرف الثابت والطرف العائم وفقًا لخصائص محمل المحمل.

3. أمثلة على تخطيط محمل المحرك النموذجي

هناك أنواع كثيرة من تخطيط تحمل المحرك. يحتوي هيكل محمل المحرك الشائع الاستخدام على مجموعة متنوعة من التركيب والهيكل. ما يلي يأخذ هيكل محمل كروي الأخدود العميق المزدوج الأكثر وضوحًا كمثال:

3.1 هيكل محمل كروي مزدوج الأخدود العميق

هيكل محمل كروي الأخدود العميق المزدوج هو هيكل العمود الأكثر شيوعًا في المحركات الصناعية، ويتكون هيكل دعم العمود الرئيسي من محملين كرويين عميقين. اثنين من محامل الكرات الأخدود العميق تحملان معًا.

كما هو مبين في الصورة أدناه:

تحمل الملف الشخصي

في الشكل، المحمل الطرفي لتمديد العمود هو المحمل الطرفي لتحديد الموضع، والمحمل الطرفي الممتد بدون عمود هو المحمل الطرفي العائم. يتحمل طرفا المحمل الحمل الشعاعي على العمود، بينما يتحمل محمل نهاية الموضع (الموجود في نهاية امتداد العمود في هذا الهيكل) الحمل المحوري للعمود.

عادةً ما يكون ترتيب محمل المحرك لهذا الهيكل مناسبًا للحمل الشعاعي المحوري للمحرك ليس كبيرًا. الشائع هو اقتران حمل هيكل المحرك الصغير.