شرح مفصل لاستخدام المحمل الكروي في اختيار محرك الأدوات الكهربائية

2.1 المحمل ووظيفته في هيكل المحرك

تشمل هياكل الأدوات الكهربائية الشائعة دوار المحرك (العمود، قلب الدوار، اللف)، والعضو الثابت (قلب العضو الثابت، لف العضو الثابت، صندوق الوصلات، غطاء الطرف، غطاء المحمل، إلخ) وأجزاء التوصيل (المحمل، الختم، فرشاة الكربون، إلخ) ومكونات رئيسية أخرى. في جميع أجزاء هيكل المحرك، يتحمل بعضها حمل العمود والحمل الشعاعي، ولكن ليس له حركة نسبية داخلية خاصة به؛ بينما يتحمل بعضها حركة نسبية داخلية خاصة به بعد ذلك، ولكنه لا يتحمل حمل المحور أو الحمل الشعاعي. تتحمل المحامل فقط كلا الحملين (العمود والحمل الشعاعي) أثناء حركتها بالنسبة لبعضها البعض داخلها (بالنسبة للحلقة الداخلية، والحلقة الخارجية، وجسم التدحرج). لذلك، يُعد المحمل نفسه جزءًا حساسًا من هيكل المحرك. وهذا يُحدد أيضًا أهمية تصميم المحامل في المحركات الصناعية.

مخطط تحليل المثقاب الكهربائي

2.2 الخطوات الأساسية لتخطيط المحمل الدوار في المحرك

يشير تصميم محامل الدوران في محركات الأدوات الكهربائية إلى عملية تركيب أنواع مختلفة من المحامل في نظام عمود المحرك عند تصميم المهندسين لهيكل محركات الأدوات الكهربائية. لتحقيق الترتيب الصحيح لمحامل المحرك، من الضروري:

الخطوة الأولى: فهم حالة عمل المحامل الدوارة في الأدوات. وتشمل هذه:

- محرك أفقي أو محرك عمودي

عند العمل الكهربائي باستخدام المثقاب الكهربائي، والمنشار الكهربائي، والمعول الكهربائي، والمطرقة الكهربائية، وأنواع أخرى مختلفة، يجب التأكد من تركيب المحرك على شكل محمل رأسي وأفقي، مع اختلاف اتجاه حمله. بالنسبة للمحركات الأفقية، تكون الجاذبية حملاً شعاعياً، بينما تكون الجاذبية حملاً محورياً للمحركات الرأسية. وهذا يؤثر بشكل كبير على اختيار نوع المحمل وتصميمه في المحرك.

- السرعة المطلوبة للمحرك

ستؤثر متطلبات السرعة للمحرك على حجم المحمل واختيار نوع المحمل، بالإضافة إلى تكوين المحمل في المحرك.

- حساب الحمل الديناميكي المحمل

وفقا لسرعة المحرك، والقوة المقدرة/عزم الدوران والمعلمات الأخرى، استخدم المرجع (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) لحساب الحمل الديناميكي للمحامل الكروية، وحدد الحجم المناسب للمحامل الكروية، ودرجة الدقة وما إلى ذلك.

- متطلبات أخرى: مثل متطلبات التوجيه المحوري، والاهتزاز، والضوضاء، ومنع الغبار، والاختلاف في مادة الإطار، وإمالة المحرك، وما إلى ذلك.

باختصار، قبل البدء في تصميم واختيار محامل محرك الأداة الكهربائية، من الضروري أن يكون لديك فهم شامل لظروف العمل الفعلية للمحرك، وذلك لضمان الاختيار المعقول والموثوق به للأخير.

الخطوة 3: تحديد نوع المحمل.

وفقًا للخطوتين الأوليين، يتم النظر في حمولة المحمل وهيكل نظام العمود للطرف الثابت والطرف العائم المحددين، ثم يتم اختيار أنواع المحامل المناسبة للطرف الثابت والطرف العائم وفقًا لخصائص المحمل.

3. أمثلة على تخطيط نموذجي لمحمل المحرك

هناك أنواع عديدة من تصميمات محامل المحركات. يتميز هيكل محامل المحركات الشائع بتنوع في التركيب والبنية. فيما يلي مثال على هيكل المحمل الكروي ذي الأخدود العميق المزدوج الأكثر وضوحًا:

3.1 هيكل محمل كروي ذو أخدود عميق مزدوج

يُعد هيكل محمل الكرات ذو الأخدود العميق المزدوج هيكل عمود الدوران الأكثر شيوعًا في المحركات الصناعية، ويتكون هيكل دعم عمود الدوران الرئيسي من محملي كرويين عميقي الأخدود. يتحمل المحملان الكرويان العميقان بعضهما البعض.

كما هو موضح في الصورة أدناه:

ملف تعريف المحمل

في الشكل، محمل تمديد العمود هو محمل تثبيت الطرف، ومحمل الطرف غير الممتد هو محمل الطرف العائم. يتحمل طرفا المحمل الحمل الشعاعي على العمود، بينما يتحمل محمل تثبيت الطرف (الموجود عند طرف تمديد العمود في هذا الهيكل) الحمل المحوري للعمود.

عادةً ما يكون ترتيب محمل المحرك في هذا الهيكل مناسبًا للحمل المحوري والشعاعي للمحرك، وهو أمر شائع. يُعزى ذلك إلى اقتران الحمل بهيكل المحرك الصغير.