القدرة على التحكم في سرعةمحرك تيار مستمرميزة قيّمة. فهي تسمح بتعديل سرعة المحرك لتلبية متطلبات تشغيلية محددة، مما يتيح زيادة السرعة وخفضها. إليك أربع طرق فعالة لخفض سرعة محرك التيار المستمر:
١. دمج وحدة تحكم في محرك التيار المستمر: إضافة علبة تروس، تُعرف أيضًا بمخفض السرعة، قد يُبطئ المحرك بشكل ملحوظ ويزيد عزم دورانه. تعتمد درجة التباطؤ على نسبة التروس وكفاءة علبة التروس، التي تعمل كوحدة تحكم في محرك التيار المستمر.
٢. التحكم في السرعة بالجهد: تتأثر سرعة تشغيل المحرك الكهربائي بتصميمه وتردد الجهد المطبق. عند ثبات الحمل، تتناسب سرعة المحرك طرديًا مع جهد التغذية. لذلك، يؤدي خفض الجهد إلى انخفاض سرعة المحرك.
٣. التحكم في السرعة بجهد المحرك: هذه الطريقة مُخصصة للمحركات الصغيرة. يستمد ملف الحقل الطاقة من مصدر ثابت، بينما يُغذى ملف المحرك بمصدر تيار مستمر متغير منفصل. بالتحكم في جهد المحرك، يُمكن ضبط سرعة المحرك بتغيير مقاومة المحرك، مما يؤثر على انخفاض الجهد عبره. تُستخدم مقاومة متغيرة على التوالي مع المحرك لهذا الغرض. عندما تكون المقاومة المتغيرة في أدنى قيمة لها، تكون مقاومة المحرك طبيعية، وينخفض جهد المحرك. مع زيادة المقاومة، ينخفض الجهد عبر المحرك أكثر، مما يُبطئ المحرك ويُبقي سرعته أقل من المستوى الطبيعي.
٤. التحكم في السرعة باستخدام التدفق المغناطيسي: يُعدِّل هذا الأسلوب التدفق المغناطيسي الناتج عن ملفات المجال لتنظيم سرعة المحرك. يعتمد التدفق المغناطيسي على التيار المار عبر ملفات المجال، والذي يمكن تعديله بضبط التيار. يتم هذا الضبط بتوصيل مقاومة متغيرة على التوالي مع مقاومة ملف المجال. في البداية، مع ضبط المقاومة المتغيرة على أدنى قيمة لها، يتدفق التيار المقنن عبر ملفات المجال بسبب جهد التغذية المقنن، مما يحافظ على السرعة. مع انخفاض المقاومة تدريجيًا، يزداد التيار المار عبر ملفات المجال، مما يؤدي إلى زيادة التدفق المغناطيسي وانخفاض سرعة المحرك إلى ما دون قيمتها القياسية.
خاتمة:
الطرق التي استعرضناها ليست سوى عدد قليل من الطرق للتحكم في سرعة محرك التيار المستمر. بدراسة هذه الطرق، يتضح أن إضافة علبة تروس صغيرة للتحكم في المحرك واختيار محرك بمصدر جهد مثالي هو خطوة ذكية واقتصادية للغاية.
الكاتب:زيانا
وقت النشر: ٢٦ سبتمبر ٢٠٢٤