التسخين ظاهرة حتمية أثناء تشغيل المحمل. في الظروف العادية، يكون تسخين المحمل وتبديد حرارته متوازنين نسبيًا، أي أن الحرارة المنبعثة والمتبددة متماثلتان تقريبًا، مما يحافظ على درجة حرارة مستقرة نسبيًا لنظام المحمل.
بناءً على ثبات جودة مادة المحمل والشحم المستخدم، يتم التحكم في درجة حرارة المحمل لمنتجات المحركات عند 95 درجة مئوية كحد أقصى. مع ضمان ثبات نظام المحمل، لن يكون له تأثير كبير على ارتفاع درجة حرارة المحرك.محرك بدون قلباللفات.
الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة أنظمة المحامل هي التزييت وظروف تبديد الحرارة المناسبة. ومع ذلك، أثناء التصنيع والتشغيل الفعلي للمحرك، قد لا يعمل نظام تزييت المحامل بشكل جيد بسبب بعض العوامل غير المناسبة.
عندما تكون خلوص العمل للمحمل صغيرًا جدًا ويكون التوافق بين المحمل والعمود أو حجرة المحمل فضفاضًا، فإنه يتسبب في دوائر تشغيل؛ عندما تكون علاقة التوافق المحوري للمحمل غير محاذية بشكل خطير بسبب عمل القوة المحورية؛ فإن التوافق غير المعقول بين المحمل والأجزاء ذات الصلة يسبب التزييت. ستؤدي الظروف غير المرغوب فيها مثل إخراج الشحم من تجويف المحمل إلى تسخين المحمل أثناء تشغيل المحرك. سيتحلل الشحم ويفشل بسبب درجة الحرارة الزائدة، مما يتسبب في تعرض نظام تحمل المحرك لكارثة مدمرة في فترة زمنية قصيرة. لذلك، سواء كانت عملية تصميم أو تصنيع المحرك، بالإضافة إلى الصيانة اللاحقة للمحرك، يجب التحكم في حجم علاقة المطابقة بين الأجزاء.
يُعد تيار العمود خطرًا لا مفر منه على جودة المحركات الكبيرة، وخاصةً محركات الجهد العالي ومحركات التردد المتغير. كما يُشكل تيار العمود مشكلةً خطيرةً للغاية لنظام المحامل فيمحرك بدون قلبإذا لم تُتخذ التدابير اللازمة، فقد يتلف نظام المحمل في غضون ثوانٍ قليلة بسبب تيار العمود. يحدث التفكك في غضون عشر ساعات أو حتى بضع ساعات. يتجلى هذا النوع من المشاكل في ضوضاء المحمل والحرارة في المرحلة المبكرة من الفشل، يليه فشل الشحم بسبب الحرارة، وفي غضون فترة زمنية قصيرة، تحدث مشكلة تثبيت العمود بسبب تآكل المحمل. لهذا السبب، ستتخذ المحركات عالية الجهد ومحركات التردد المتغير والمحركات منخفضة الجهد عالية الطاقة التدابير اللازمة في مرحلة التصميم أو مرحلة التصنيع أو مرحلة الاستخدام. هناك نوعان شائعان. أحدهما هو قطع الدائرة (مثل استخدام المحامل المعزولة وأغطية الأطراف العازلة وما إلى ذلك)، والآخر هو إجراء تجاوز التيار، أي استخدام فرشاة كربون مؤرضة لتوجيه التيار بعيدًا لتجنب الهجمات على نظام المحمل.
الكاتب: زيانا
وقت النشر: ١٩ سبتمبر ٢٠٢٤