يُعدّ التسخين ظاهرة حتمية أثناء تشغيل المحمل. في الظروف العادية، يصل التسخين وتبديد الحرارة في المحمل إلى توازن نسبي، أي أن الحرارة المنبعثة والحرارة المبددة متساويتان تقريبًا، مما يحافظ على استقرار درجة حرارة نظام المحمل نسبيًا.
استنادًا إلى استقرار جودة مادة المحمل نفسها والشحم المستخدم، يتم التحكم في درجة حرارة محامل منتجات المحركات عند 95 درجة مئوية كحد أقصى. مع ضمان استقرار نظام المحمل، لن يكون لذلك تأثير كبير على ارتفاع درجة حرارة المحرك.محرك بدون قلباللفائف.
تتمثل الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة الحرارة في أنظمة المحامل في التشحيم وظروف تبديد الحرارة المناسبة. ومع ذلك، أثناء التصنيع والتشغيل الفعلي للمحرك، قد لا يعمل نظام تشحيم المحامل بكفاءة بسبب بعض العوامل غير المناسبة.
عندما يكون خلوص التشغيل للمحمل صغيرًا جدًا، ويكون التوافق بين المحمل والعمود أو حجرة المحمل غير محكم، يتسبب ذلك في دوران المحمل بشكل دائري. وعندما يكون التوافق المحوري للمحمل غير متناسق بشكل كبير نتيجةً لتأثير القوة المحورية، فإن عدم التوافق المناسب بين المحمل والأجزاء الأخرى يؤدي إلى تسرب الشحم. كما أن الظروف غير المرغوب فيها، مثل تسرب الشحم من تجويف المحمل، تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحمل أثناء تشغيل المحرك. ويتلف الشحم ويتلف بسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تلف نظام محامل المحرك بشكل كبير في فترة وجيزة. لذلك، سواءً في تصميم المحرك أو عملية تصنيعه، أو حتى في صيانته الدورية، يجب التحكم بدقة في أبعاد التوافق بين الأجزاء.
يُعدّ تيار العمود خطرًا لا مفر منه على جودة المحركات الكبيرة، وخاصة محركات الجهد العالي ومحركات التردد المتغير. ويُشكّل تيار العمود مشكلة بالغة الخطورة لنظام المحامل فيمحرك بدون قلبإذا لم تُتخذ التدابير اللازمة، فقد يتلف نظام المحامل في غضون ثوانٍ معدودة بسبب تيار العمود. ويحدث التلف خلال عشر ساعات أو حتى بضع ساعات. يتجلى هذا النوع من المشاكل في ضوضاء المحامل وارتفاع درجة حرارتها في المراحل الأولى من العطل، يليه تلف الشحم نتيجة الحرارة، وفي غضون فترة وجيزة، تحدث مشكلة في تثبيت العمود بسبب تآكل المحامل. لهذا السبب، يجب على مُصنّعي محركات الجهد العالي، ومحركات التردد المتغير، ومحركات الجهد المنخفض عالية القدرة اتخاذ التدابير اللازمة في مراحل التصميم والتصنيع والاستخدام. هناك نوعان شائعان من هذه التدابير: الأول هو قطع الدائرة الكهربائية (مثل استخدام محامل معزولة، وأغطية طرفية عازلة، وما إلى ذلك)، والآخر هو إجراء تحويل التيار، أي استخدام فرشاة كربونية مؤرضة لتوجيه التيار بعيدًا لتجنب إلحاق الضرر بنظام المحامل.
تاريخ النشر: 18 أبريل 2024
