محركات تثبيت الكاميرا في الطائرات بدون طيار: مفتاح الحصول على لقطات ثابتة

معظم الطائرات المسيّرة مزودة بنظام كاميرا، ولضمان ثبات وجودة اللقطات، يُعدّ نظام التثبيت المحوري (الجيمبال) ضروريًا. محرك الجيمبال للطائرات المسيّرة عبارة عن جهاز صغير الحجم ودقيق وقليل الطاقة، يتكون أساسًا من علبة تروس نقل (مخفضة السرعة) ومحرك تيار مستمر بدون فرش. تعمل علبة تروس النقل، والمعروفة أيضًا بعلبة تروس التخفيض، على تقليل السرعة، محولةً خرج محرك التيار المستمر بدون فرش عالي السرعة ومنخفض العزم إلى خرج منخفض السرعة والعزم، محققةً بذلك نقلًا مثاليًا للسرعة. يتكون محرك التيار المستمر بدون فرش من جسم المحرك ووحدة القيادة، وهو منتج كهربائي وميكانيكي متكامل. يُعرف المحرك بدون فرش بأنه محرك لا يحتوي على فرش أو مبدلات (أو حلقات انزلاق)، ويُعرف أيضًا بالمحرك عديم المبدلات. تتميز محركات التيار المستمر بخصائص الاستجابة السريعة وعزم الدوران الكبير عند بدء التشغيل والقدرة على توفير عزم الدوران المقنن من سرعة صفر إلى السرعة المقننة، ولكن خصائص محركات التيار المستمر هي أيضًا عيوبها لأنه لتوليد أداء عزم دوران ثابت تحت الحمل المقنن، يجب أن يحافظ المجال المغناطيسي للعضو الدوار والمجال المغناطيسي للعضو الدوار دائمًا على زاوية 90 درجة، الأمر الذي يتطلب فرشًا كربونية ومبدلات.