بالمقارنة مع المحركات الصغيرة، يُعد نظام محامل المحركات الكبيرة أكثر تعقيدًا. لذا، لا يُجدي الحديث عن محامل المحرك بمعزل عن غيرها؛ بل يجب أن يشمل النقاش المكونات ذات الصلة، مثل العمود، وجلبة المحمل، والأغطية الطرفية، وأغطية المحمل الداخلية والخارجية. ولا يقتصر التوافق بين المكونات ذات الصلة على التوافق الميكانيكي فحسب، بل يجب أن يأخذ في الاعتبار أيضًا العوامل الخارجية، مثل ظروف تشغيل المحرك.
في التشغيل الفعلي للمحركات واستخدامها، تُعدّ ضوضاء المحامل من أكثر المشاكل شيوعًا. قد ترتبط هذه المشكلة بجودة المحامل نفسها من جهة، وبطريقة اختيارها من جهة أخرى. وتنشأ معظم هذه المشاكل من عمليات إنتاج غير مناسبة أو غير منطقية، مما يؤدي إلى مشاكل في المحامل.
نعلم أن الضوضاء تنشأ من الاهتزاز. ولحل مشكلة ضوضاء المحامل، فإن المشكلة الأساسية التي يجب معالجتها هي الاهتزاز. وبالمقارنة مع المحركات الصغيرة والعادية، فإن المحركات الكبيرة، ومحركات الجهد العالي، ومحركات السرعة المتحكم بها بالتردد تواجه أيضًا مشكلة تيار العمود. ولمعالجة هذه المشكلة، يمكن استخدام محامل عازلة، ولكن تكلفة شراء هذه المحامل مرتفعة نسبيًا، وبعضها غير متوفر على نطاق واسع. وهناك نهج آخر يتمثل في استخدام فرش التأريض، ولكن هذه الطريقة أكثر تعقيدًا من حيث الصيانة. وفي ضوء هذا الوضع، توصل العديد من مصنعي المحركات إلى فكرة استخدام أكمام المحامل العازلة، والتي تُعد عملية تصنيعها معقدة. ويتمثل المبدأ الأساسي في تقسيم كم المحمل إلى جزأين، وعزل جزء حجرة المحمل من خلال العزل، وبالتالي قطع الدائرة الكهربائية تمامًا بسبب جهد العمود الذي يؤدي إلى تيار العمود، وهو حل نهائي.
يمكن تقسيم هذا النوع من أكمام المحامل العازلة إلى كم داخلي وكم خارجي، يفصل بينهما حشو عازل بسماكة تتراوح بين 2 و4 مم. يفصل الكم العازل، عبر الحشو العازل، الكمين الداخلي والخارجي، مانعًا مرور التيار الكهربائي على العمود، وبالتالي يحمي المحامل ويطيل عمرها الافتراضي.
تاريخ النشر: 30 أكتوبر 2024